Энергия

С виду вроде бы не плохой сервис, но квалификация у специалистов совершенно никакая! Делал сход развал на киа бонго, но ничего не сделали изза разбитого эксцентрика, зато деньги взяли 1500 со словами что резину жрать не будет и тянуть в сторону тоже! После выезда выяснилось, что руль стоит криво и сильно тянет автомобиль в право! После повторного обращения мне сказали что за сход развал я должен ещё заплатить 1500 так как мне в прошлый раз сделали только схождение, а сейчас сделают развал хотя средняя цена по городу за такую услугу составляет от 1000 до 1500 рублей, в этом сервисе с меня решили содрать 3000 ничего толком ни сделав! Не рекомендую этот сервис! Обходите стороной его и сначала выясняйте стоимость а уж потом принимайте решение!

Живу в другом городе , бывая в Хабаровске всегда обращаюсь в эту автомастерскую . Отлаженная работа , компетентные и отзывчивые ребята , работают без выходных и праздников , всегда доходчиво объясняют( мне девочке всё понятно)), предупреждают и по б/у запчастям и по работе , ни когда ни накручивают ни цены на запчасти , ни за стоимость услуг (есть с кем сравнивать ), спасибо всей Команде ,, Энергии Сто’’!!! В любой работе есть свои нюансы , и мы все не идеальны , передраться можно ко всему, но всё решаемо ( это к выше написанным негативным отзывам ).

Некоторое время пользовался услугами данного автосервиса и все меня устраивало.

В какой-то момент начались проблемы с электрикой в автомобиле, приехал снова к этим ребятам, т.к. недалеко от дома находятся. Автоэлектрик по итогу диагностики автомобиля посоветовал заменить генератор или его отремонтировать, т.к. тот не подавал заряд на аккумулятор. После прояснения деталей по ремонту генератора, решил заказать у них же контрактный, который обошелся мне в 5000 рублей. "Гену" заменили, по ходу замену генератора заметили, что есть проблемы в радиатором (одна из трубок отходила от горловины, куда заливается охлаждающая жидкость). Когда забирал машину после смены генератора, электрик сказал, что нужно будет в другой день машину подогнать в сервис, чтобы сделать какую-то калибровку в системе. Машину подогнал, ушел домой, после мне позвонили, сказали, что нужно ставить другой генератор (бесплатно), т.к. этот дает повышенный заряд, а это не есть хорошо. Заменили на другой генератор, когда забирал поздно вечером машину после замены генератора услышал при запуске мотора какой-то свист, как оказалось ремень генератора не дотянули. Если честно уже тогда этот момент напряг, т.к. как можно заменить генератор и не проверить натяжение ремня? По своей тупости, я не забрал у них родной генератор, который они уже давно перепродали (ну а что еще им с ним делать). Далее история шла следующим образом: менял я у них спустя несколько дней масло в вариаторе, девушка при оглашении стоимости замены масла с фильтром неверно назвала цену, что-то около 6000, я согласился, ибо в других сервисах это стоит на 2000-3000 дороже, но т.к. девушка ошиблась, то в последствии за фильтр пришлось доплачивать, из-за чего цена поднялась как раз на эти 2000 или 3000 тысячи рублей. Пока меняли масло в вариаторе, они исправили косяк с недотянутым ремнем на генераторе, но! За время замены масла, они успели каким-то образом сломать/потерять фиксатор стойки капота, который как сказал Андрей (владелец сервиса): "Ну, мы уже его не найдем.". Я свое негодование сдержал. Спустя еще пару дней я уже в другом сервисе заменил радиатор, т.к. меня подход руководителя к своим клиентом, которые ему деньги приносят не устраивал. Радиатор заменили удачно, НО! Спустя две недели, после установки генератора, я тупо встал на дороге, т.к. этот генератор сдох. Когда я приехал в СТО, мне после осмотра заявили, что он сдох из-за того, что были проблемы с радиатором, антифриз попал на работающий генератор и тот сгорел (ну они естественно дали такой вердикт не снимая гену, т.к. ремонтом генераторов не занимаются, видимо обладали рентгеновским зрением как супермен). "Попадание антифриза" - это не гарантийный случай, заявили они, что на самом деле действительно так, если это попадание было бы. Вместо бесплатной замены они предложили поставить новый, который стоил спустя две недели уже не 5000, а 7500+1500 за работы. Я уточнил: " А чего так дорого-то?", на что Андрей (владелец СТО) при мне сделал звонок своему подчиненному для уточнения деталей. Детали звучали так: "Ну, такие цены". После данного эпизода, я окончательно понял, что они видимо насмотревшись на то, что я частенько к ним заезжаю проводить недешевый плановый ремонт авто, решили, что я миллиардер Дональд Трамп и почему бы с меня бабок не поиметь. А что оказалось на самом деле с генератором: я поехал на Бондаря как мне посоветовали адекватные люди в автосервис "Гараж", где ребята занимаются как раз генераторами. Оказалось, что СТО Энергия смошенничали: вместо контрактного генератора, поставили мне не родной от тойоты аксио, а китайский ремонтированный (ну со мной этот трюк было легко провернуть, т.к. я не разбираюсь в машинах и уж тем более генераторах). В китайском ремонтированном генераторе сдох диодный мост, и как мне сказали в "Гараже", следов попадания антифриза во внутрь генератора нет. При установки в СТО Энергия китайского генератора, они спили мне ухо, к которому крепятся провода от родного генератора. Спилили потому что китайский не подходил по размерам, да еще как-то коряво подсоединили провода ( но что именно не так сделали уже не упомню, в "Гараже" они этот косяк исправили). После моих подробностей рассказа мастеру Дмитрию (кажется) в "Гараже", он ржал над тем как меня кинули на деньги. На отремонтированном в "Гараже" генераторе езжу уже с октября месяца, пока нареканий нет.

Приезжал на замену задних тормозных дисков с колодками. А также на замену троса стояночного тормоза с попутной проверкой самого механизма. Знаю, что работа с механизмом стояночного тормоза на Прадо не из легких. Но на неё вместе с дисками и колодками ушло 4 часа. В итоге трос оказался перетянут (в салоне невозможно было застегнуть кожух до конца), а колодки стояночного тормоза (новые, заменены до этого) неправильно отрегулированы. Все это потом выяснилось в другом сервисе и было приведено в порядок. На мой вопрос, почему «торчит» гайка в салоне ответить не смогли. В конце проверяли шум, как им показалось, заднего ступичного подшипника. Потом на вывешенном автомобиле (фуллтайм), задействуя трансмиссию, нашли шум в раздатке. Честно говоря, я так и понял, что они нашли. Но вся эта процедура мне не понравилась. Когда я поинтересовался, почему на вывешенном автомобиле вращаются не все колёса, только администратор объяснил работу дифференциалов. А один из механиков начал рассказывать, как на фуллтайм передок отключается. После этого даже слушать не стал, а появилось желание поскорее уехать. В машине валялись детали интерьера как попало. То есть, то, что снималось для замены троса. Во время выезда из бокса пришлось напомнить администратору, что кто-то должен выпускать машину. Видно, что старались, администратор грамотный парень. Но все те минусы выше, не позволяют поставить оценку выше.